Türkiye genelinde 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni yönetmelikle birlikte, araçların pert sayılma kriterleri köklü şekilde değişti. Artık kazalı bir aracın onarım maliyeti, KDV dâhil piyasa değerinin yüzde 60’ını aşarsa araç ağır hasarlı kabul edilecek. Üstelik bazı kritik parçalar hasar gördüğünde bu orana bile bakılmadan araç doğrudan pert sayılacak.
Yüzde 60 Barajı Aşıldıysa Araç Kurtarılamıyor
Yeni sistemle birlikte araçların tam hasarlı sayılması için eksper raporu belirleyici olacak. Eğer aracın onarımı, piyasa değerinin %60’ından fazlaya mal oluyorsa, sigorta şirketi bu aracı pert olarak kayıtlara geçirecek. Bu değerlendirme yalnızca bağımsız eksperler tarafından yapılacak ve tarafların karara itiraz hakkı olmayacak.
Kritik Parçalarda Oran Aranmayacak
Ancak bazı parçaların hasar görmesi halinde, onarım maliyeti hesaplanmadan araç doğrudan ağır hasarlı sayılacak. Bu parçalar şunları içeriyor:
-
Taban sacı
-
Şasi kolları
-
Marşpiyel ve orta direkler
-
Tavan sacı ve traversler
-
Elektrikli araç bataryası ve enerji sistemleri
-
Hava yastıkları ve emniyet sistemleri
-
Elektrik tesisatı ve elektronik kontrol modülleri
-
Kamyon ve çekicilerde sürücü kabini
Bu kritik bileşenlerde oluşan hasarlar, araçların tekrar güvenli şekilde trafiğe çıkmasını engellediği için doğrudan pert kararı verilecek.
Trafikten Çekme Belgesi Şart Oldu
Ağır hasarlı araçlar için tazminat işlemleri başlatılmadan önce, noterden alınacak trafikten çekme belgesinin sigorta şirketine sunulması zorunlu hale geldi. Bu belge olmadan sigorta ödeme yapmayacak. Ayrıca, eksper raporları bağlayıcı olacak ve hiçbir sigorta firması ya da araç sahibi bu kararı değiştiremeyecek.
Eksper Süresi 5 İş Günü ile Sınırlı
Yeni düzenlemeyle birlikte eksperlerin, hasar inceleme raporlarını en geç 5 iş günü içinde tamamlayarak Sigorta Bilgi Merkezi’ne bildirmesi gerekiyor. Hafif hasarlı araçlar ise yalnızca yasal sınırlar içinde hurda satış platformlarında değerlendirilebilecek.
İkinci El Piyasasında Değer Kaybı Kesin
Ağır hasarlı araçlar, ikinci el araç piyasasında önemli değer kaybı yaşayacak. Örneğin, piyasa değeri 1 milyon TL olan bir aracın 550 bin TL hasarla satılması, benzer araçlara göre değerinin %50’ye kadar düşmesine yol açabiliyor. Bu da, özellikle ekspertiz geçmişi incelenmeyen araçlarda satın alma riskini artırıyor.
Hasarlı Araç Alınır mı? Uzmanlar Ne Diyor?
Yetkili servislere göre, sadece kaporta hasarı olan ve şasi gibi kritik yapısı zarar görmemiş araçlar, profesyonel bir onarımla güvenli şekilde kullanılabilir. Ancak kaportada kullanılan ince sac malzemeler, darbeler karşısında kolayca form kaybı yaşadığından, bu tür onarımların kurumsal servislerde yapılması tavsiye ediliyor.